کوئل اسپورتیج KM – توسان قدیم اصلی 27301-37150 یکی از قطعات اصلی سیستم جرقهزنی موتور است که وظیفه تأمین ولتاژ لازم برای ایجاد جرقه در شمعها را بر عهده دارد.
این کوئل برای نسخههای مجهز به موتور 2.7 لیتری V6 با موتور G6BA کاربرد دارد و در صورت خرابی میتواند باعث بد کار کردن موتور، ریپ زدن و کاهش شتاب خودرو شود.
| گروه لوازم یدکی | موتوری |
|---|---|
| برند | KSU |
| نام و مدل خودرو | اسپورتیج KM |
| نسل خودرو | نسل دوم |
| کشور سازنده قطعه | چین |
| سال ساخت خودرو | (2007-2010) |
75,170,000 ﷼
75,170,000 ﷼ناموجود
برند های لوازم یدکی خودرو
مراحل خرید از پارت وی|
مشاوره رایگان و سفارش قطعات
صدور فاکتور و تسویه حساب
دریافت و کنترل قطعات
پیگیری متخصصین پارت وی
برای تشخیص لوازم یدکی اصلی هیوندا و کیا، میتوانید به موارد زیر توجه کنید:
برچسبها و شماره قطعات: بررسی برچسبها و شمارههای قطعات بر روی لوازم یدکی میتواند کمک کند. لوازم یدکی اصلی معمولاً دارای برچسبها و شمارههایی هستند که با شمارههای موجود در دیتابیسهای رسمی شرکت مطابقت دارند.
قیمت: قیمت لوازم یدکی اصلی معمولاً بیشتر از نسخههای تقلبی یا قطعات ارائه شده توسط شرکتهای دیگر است. اگر قیمت لوازم یدکی بسیار پایین و ناچیز به نظر میرسد، احتمالاً اصلی نیستند.
برای کنترل محصول انتخاب شده با خودروی خود میتوانید شماره شاسی خودرو خود را وارد کنید:
کوئل اسپورتیج KM – توسان قدیم اصلی 27301-37150 یکی از قطعات مهم سیستم جرقهزنی در موتورهای بنزینی است. این قطعه وظیفه دارد ولتاژ پایین سیستم برق خودرو را به ولتاژ بسیار بالاتری تبدیل کند تا انرژی لازم برای ایجاد جرقه در شمع فراهم شود. جرقه ایجادشده در شمع باعث احتراق مخلوط سوخت و هوا داخل سیلندر میشود و در نتیجه موتور میتواند بهصورت صحیح و یکنواخت کار کند.
شماره فنی این قطعه 27301-37150 است و به شکل بدون خط تیره نیز با شماره 2730137150 شناخته میشود. این کوئل در کاتالوگهای قطعات هیوندای و کیا برای برخی نسخههای Hyundai Tucson JM و Kia Sportage JE/KM با موتور 2.7 لیتری V6 و کد موتور G6BA معرفی شده است.
باتری و سیستم برق خودرو بهتنهایی ولتاژ کافی برای ایجاد جرقه قدرتمند در شمع را تأمین نمیکنند. کوئل با استفاده از سیمپیچهای داخلی خود، ولتاژ ورودی را افزایش داده و انرژی الکتریکی مورد نیاز برای ایجاد جرقه را در اختیار سیستم جرقهزنی قرار میدهد.
در موتور 2.7 لیتری V6، عملکرد صحیح سیستم جرقهزنی اهمیت زیادی دارد؛ زیرا هرگونه ضعف در ایجاد جرقه میتواند باعث احتراق ناقص یکی از سیلندرها شود. در چنین شرایطی موتور ممکن است در حالت درجا لرزش داشته باشد، هنگام شتابگیری ریپ بزند یا توان طبیعی خود را از دست بدهد.
در صورت خرابی کوئل، ممکن است ECU خودرو خطای مربوط به احتراق ناقص را ثبت کند. با این حال روشن شدن چراغ چک بهتنهایی به معنی خرابی قطعی کوئل نیست و باید سیستم جرقهزنی، شمعها، سیمکشی و سایر اجزای مرتبط نیز بررسی شوند.
در کیا اسپورتیج KM مجهز به موتور 2.7 لیتری V6 نیز علائم خرابی کوئل میتواند مشابه توسان باشد. ریپ زدن در زمان فشار دادن پدال گاز، کاهش قدرت موتور در سربالایی، لرزش موتور و افزایش مصرف سوخت از مواردی هستند که باید مورد توجه قرار بگیرند.
گاهی خرابی کوئل در حالت سرد یا گرم بیشتر خود را نشان میدهد. همچنین ممکن است یک کوئل بهصورت کامل از کار نیفتاده باشد و فقط در شرایط بار موتور بالا، جرقه ضعیف ایجاد کند. به همین دلیل بررسی دقیق سیستم جرقهزنی اهمیت زیادی دارد.
کوئل در محیطی با دمای نسبتاً بالا و نزدیک به موتور فعالیت میکند. افزایش حرارت، فرسودگی سیمپیچ داخلی، خرابی عایق، نفوذ رطوبت و مشکلات مربوط به اتصالات الکتریکی میتوانند عملکرد آن را تحت تأثیر قرار دهند.
استفاده از شمع نامناسب یا شمعی که فاصله دهانه آن بیش از حد استاندارد شده نیز میتواند فشار بیشتری به سیستم جرقهزنی وارد کند. همچنین وجود روغن یا رطوبت در اطراف محل نصب شمع و کوئل میتواند باعث اختلال در جرقهزنی شود.
در خودروهای قدیمی مانند توسان JM و اسپورتیج KM، وضعیت کلی سیستم جرقهزنی اهمیت بیشتری پیدا میکند. گرمای شدید هوا، ترافیک شهری، استفاده طولانیمدت از کولر و توقف و حرکتهای مکرر باعث افزایش بار حرارتی موتور میشوند. در چنین شرایطی قطعات الکتریکی فرسوده ممکن است علائم خرابی خود را سریعتر نشان دهند.
همچنین استفاده از سوخت با کیفیت متغیر و تأخیر در سرویس شمعها میتواند باعث ایجاد شرایط نامناسب برای سیستم جرقهزنی شود. بنابراین هنگام مشاهده ریپ یا لرزش موتور، بهتر است تنها به تعویض کوئل اکتفا نشود و شمعها، اتصالات، سیمکشی و خطاهای ثبتشده در ECU نیز بررسی شوند.
برای تشخیص خرابی کوئل، ابتدا باید علائم خودرو و کدهای خطای ECU بررسی شود. خطاهای مربوط به میسفایر میتوانند سرنخ مناسبی برای پیدا کردن سیلندر مشکلدار باشند، اما برای تشخیص قطعی باید تستهای تکمیلی انجام شود.
بررسی ظاهری کوئل از نظر ترک، آثار سوختگی، خوردگی، رطوبت یا آسیب فیزیکی نیز اهمیت دارد. همچنین میتوان اتصالات و سیمکشی مربوط به کوئل را بررسی کرد. در برخی موارد جابهجایی کوئل مشکوک با یک موقعیت سالم و مشاهده تغییر محل خطای میسفایر میتواند به تشخیص کمک کند؛ البته این کار باید با روش صحیح و توسط تعمیرکار انجام شود.
هنگام خرید کوئل اسپورتیج KM – توسان قدیم اصلی توجه به شماره فنی اهمیت زیادی دارد. شماره 27301-37150 و شماره 2730137150 دو شکل نوشتاری یک شماره فنی هستند. منابع قطعات، این شماره را برای توسان JM و اسپورتیج نسل دوم با موتور 2.7 لیتری V6 معرفی کردهاند.
از آنجا که توسان قدیم و اسپورتیج KM با موتورهای مختلف عرضه شدهاند، صرفاً بر اساس نام خودرو نباید اقدام به خرید کرد. این شماره فنی برای نسخههای موتور 2.7 لیتری V6 / G6BA کاربرد دارد و برای نسخههای 2.0 لیتری نباید بدون تطبیق شماره فنی استفاده شود.
کوئل 27301-37150 برای برخی نسخههای زیر با موتور 2.7 لیتری V6 ثبت شده است:
برای جلوگیری از اشتباه در سفارش، تطبیق شماره فنی با VIN یا شماره درجشده روی کوئل فعلی توصیه میشود.
برای این قطعه شماره فنی 27301-37150 است که به صورت 2730137150 نیز نوشته میشود.
این شماره فنی برای برخی نسخههای توسان JM با موتور 2.7 لیتری V6 و کد موتور G6BA کاربرد دارد.
بله، این شماره فنی برای برخی نسخههای کیا اسپورتیج JE/KM با موتور 2.7 لیتری V6 G6BA نیز ثبت شده است.
بله، خرابی یا ضعف کوئل میتواند باعث اختلال در جرقهزنی و ایجاد میسفایر، ریپ زدن، لرزش و کاهش شتاب شود؛ اما برای تشخیص قطعی باید سایر اجزای سیستم جرقهزنی نیز بررسی شوند.
کوئل اسپورتیج KM توسان قدیم KSU
