لاستیک چاکدار آزرا گرنجور اصلی، قطعهای مهم در سیستم تعلیق برای کاهش لرزش و کنترل حرکت مجموعه جلوبندی است.
این لاستیک با قرارگیری در محل اتصال مربوطه، به جذب ضربات، کاهش صدا و حفظ عملکرد مناسب سیستم تعلیق خودرو کمک میکند.
| برند | Genuine Parts, Mobis, اصلی |
|---|---|
| گروه لوازم یدکی | جلوبندی و تعلیق |
| سال ساخت خودرو | (2012-2014) |
| کشور سازنده قطعه | کره جنوبی |
| نام و مدل خودرو | آزرا HG |
| نسل خودرو | نسل پنجم |
17,940,000 ﷼
17,940,000 ﷼ناموجود
برند های لوازم یدکی خودرو
مراحل خرید از پارت وی|
مشاوره رایگان و سفارش قطعات
صدور فاکتور و تسویه حساب
دریافت و کنترل قطعات
پیگیری متخصصین پارت وی
برای تشخیص لوازم یدکی اصلی هیوندا و کیا، میتوانید به موارد زیر توجه کنید:
برچسبها و شماره قطعات: بررسی برچسبها و شمارههای قطعات بر روی لوازم یدکی میتواند کمک کند. لوازم یدکی اصلی معمولاً دارای برچسبها و شمارههایی هستند که با شمارههای موجود در دیتابیسهای رسمی شرکت مطابقت دارند.
قیمت: قیمت لوازم یدکی اصلی معمولاً بیشتر از نسخههای تقلبی یا قطعات ارائه شده توسط شرکتهای دیگر است. اگر قیمت لوازم یدکی بسیار پایین و ناچیز به نظر میرسد، احتمالاً اصلی نیستند.
برای کنترل محصول انتخاب شده با خودروی خود میتوانید شماره شاسی خودرو خود را وارد کنید:
لاستیک چاکدار آزرا گرنجور اصلی یکی از قطعات لاستیکی سیستم تعلیق و جلوبندی است که برای کاهش لرزش، جذب بخشی از ضربات و ایجاد اتصال انعطافپذیر میان اجزای فلزی استفاده میشود. این نوع بوش به دلیل داشتن شکاف یا چاک در ساختار خود، امکان انعطاف کنترلشده مجموعه را فراهم میکند و در عملکرد مناسب سیستم تعلیق نقش دارد.
لاستیک چاکدار در محل اتصال مشخصشده در سیستم تعلیق خودرو نصب میشود و وظیفه دارد بخشی از نیروها و ارتعاشات منتقلشده بین قطعات را جذب کند. محل دقیق نصب بسته به نسل و مدل آزرا یا گرنجور متفاوت است؛ بنابراین تطبیق شکل و شماره فنی قطعه پیش از خرید اهمیت دارد.
این بوش با ایجاد انعطاف میان قطعات فلزی، از انتقال مستقیم ضربه و لرزش جلوگیری میکند. سلامت آن میتواند در کاهش صداهای جلوبندی، حفظ هندسه صحیح سیستم تعلیق و بهبود کیفیت سواری مؤثر باشد. در کاتالوگ قطعات آزرا، بوشهای مختلفی برای قسمتهای مختلف سیستم تعلیق با عناوینی مانند BUSH-STABILIZER BAR و BUSH-FRONT LOWER ARM ثبت شدهاند. :contentReference[oaicite:0]{index=0}
فرسودگی طبیعی، عبور مداوم از مسیرهای ناهموار، دستاندازهای شدید، ضربه به چرخ، فشار زیاد روی سیستم تعلیق و قرار گرفتن در معرض گرما، روغن و آلودگی میتواند باعث خشک شدن، ترکخوردگی یا پارگی لاستیک شود.
تشخیص خرابی با بررسی ظاهری لاستیک و کنترل میزان لقی انجام میشود. مکانیک باید وضعیت ترکخوردگی، پارگی، لهشدگی و تغییر شکل بوش را بررسی کند. در صورت ایجاد صدای غیرعادی، بررسی سایر اجزای سیستم تعلیق نیز ضروری است تا منبع صدا بهدرستی مشخص شود.
خرابی لاستیک چاکدار میتواند باعث ایجاد لقی و افزایش انتقال ضربات به سایر اجزای سیستم تعلیق شود. ادامه رانندگی با بوش فرسوده ممکن است کیفیت سواری و پایداری خودرو را کاهش داده و باعث وارد شدن فشار اضافی به قطعات مرتبط شود.
این قطعه عمر ثابت و مشخصی ندارد و زمان تعویض آن به شرایط رانندگی و میزان فرسودگی بستگی دارد. در صورت مشاهده ترک، پارگی، تغییر شکل یا ایجاد صدای غیرعادی، بهتر است بوش توسط متخصص جلوبندی بررسی و در صورت تأیید خرابی تعویض شود.
بسته به محل نصب، لاستیک چاکدار میتواند با قطعاتی مانند میل تعادل، طبق، براکت، اتصالات سیستم تعلیق و سایر بوشها در ارتباط باشد. هنگام تعویض بهتر است وضعیت قطعات اطراف نیز بررسی شود.
در خانواده آزرا و گرنجور، بوشهای سیستم تعلیق دارای شماره فنی و محل نصب متفاوت هستند. برای مثال، کاتالوگ آزرا مدل 2005-2006 بوش میل تعادل جلو را با شماره 548133K100 و کاتالوگ آزرا 2011-2014 بوش میل تعادل جلو را با شماره 548132T000 ثبت کرده است. بنابراین برای جلوگیری از خرید اشتباه، تطبیق شماره فنی و شکل قطعه با نمونه موجود روی خودرو ضروری است. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
سازگاری دقیق این قطعه به نسل، سال تولید و محل نصب بستگی دارد. با توجه به وجود شمارههای فنی متفاوت برای بوشهای آزرا در نسلهای مختلف، تأیید نهایی باید بر اساس شماره فنی و نمونه قطعه انجام شود. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
